La Línea 3 del Metro, afectada por retrasos constantes, iniciará obras de modernización a finales de enero, confirmaron autoridades de la CDMX.
La «columna vertebral» color verde olivo que transporta a millones de chilangos diariamente desde Indios Verdes hasta Universidad se prepara para una intervención mayor. El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro ha confirmado que los trabajos de modernización arrancarán en los últimos días de este mes de enero. Esta decisión responde a la urgencia de atender una infraestructura veterana que, en fechas recientes, ha generado múltiples reportes de usuarios sobre «línea 3 metro fallas», convirtiendo los traslados en horas pico en un verdadero desafío de paciencia.
Esta intervención no es un simple mantenimiento rutinario, sino una necesidad operativa crítica. La Línea 3 es una de las más antiguas de la red y sus sistemas de alimentación eléctrica, vías y señalización requieren una renovación profunda. El objetivo es garantizar la seguridad de la operación y recuperar la agilidad en el servicio, reduciendo las marchas lentas que hoy son el pan de cada día para estudiantes que van a CU y trabajadores que cruzan la capital.
La interrogante principal que circula entre los usuarios es: «¿cuando cierran línea 3?». Hasta el momento, las autoridades del STC no han especificado si el cierre será total desde el día uno, similar al modelo aplicado en la Línea 1, o si se optará por una estrategia de cierres parciales por tramos escalonados para mitigar el impacto. Se espera que el plan detallado de obra y el calendario de afectaciones se den a conocer oficialmente en los próximos días.
Ante la inminencia de las obras, es fundamental que los usuarios habituales comiencen a planificar rutas alternas. Históricamente, en intervenciones de este calibre, la Secretaría de Movilidad (Semovi) implementa servicios de apoyo emergente con unidades de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que realizan el recorrido paralelo a las estaciones cerradas, usualmente con costo de cinco pesos o transbordo gratuito desde el Metro.
Mientras se define el operativo oficial de apoyo, existen alternativas de movilidad ya operativas en la capital. La Línea 1 del Metrobús, que corre a lo largo de la Avenida Insurgentes, funciona como el principal eje paralelo para desfogar la demanda de la Línea 3 en gran parte de su trayecto. Asimismo, la Línea 2 (azul) del Trolebús y conexiones con otras líneas del Metro como la 2 (Cuatro Caminos – Taxqueña) pueden servir como opciones dependiendo del destino final del usuario.
La Línea 3 no es cualquier ruta dentro del entramado del STC; es una de las tres con mayor afluencia de pasajeros en toda la red. Conecta puntos neurálgicos de la metrópoli como la zona de hospitales en el sur, el Centro Médico Nacional, zonas comerciales en el centro y terminales de transporte en el norte. Cualquier interrupción en su servicio representa un reto logístico mayúsculo para la movilidad de la Ciudad de México.
En redes sociales, el tema «metro línea 3 retrasos hoy» es tendencia frecuente. Los capitalinos comparten imágenes de andenes saturados en estaciones de transbordo crítico como Hidalgo, Guerrero, Zapata o Centro Médico, reportando tiempos de espera que superan los 20 minutos únicamente para poder abordar un convoy. Esta realidad subraya la urgencia de los trabajos anunciados.
El Gobierno de la Ciudad de México mantiene su compromiso con la renovación del transporte público masivo como eje rector de la movilidad. Se exhorta a la ciudadanía a mantenerse informada exclusivamente a través de los canales oficiales del Metro y Semovi, donde se publicarán los pormenores, fechas exactas y mapas de las rutas de apoyo para esta «cirugía mayor» que busca revitalizar una arteria fundamental de la CDMX.
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